三菱發(fā)動機(jī)氣缸頭、氣門閥機(jī)構(gòu)的維修裝配與技術(shù)資料

5.1 氣缸頭的組裝

(a) 將閥桿密封插入氣閥時，注意氣閥的先端不要損傷閥桿密封的唇口。

(b) 閥桿密封和氣閥導(dǎo)管的裝配部分不要涂敷油或液體密封等。

(c) 閥桿密封一定要用新品。閥桿密封不能重新使用。

(d) 排氣雙氣閥彈簧規(guī)格時，在安裝閥桿密封前，安裝下彈簧座。

(1) 在氣閥的閥桿部分涂抹潤滑油，將氣閥插入氣閥導(dǎo)管內(nèi)。

(2) 在排氣側(cè)的氣閥導(dǎo)管上安裝下彈簧座。( 僅適用排氣雙彈簧規(guī)格)

(3) 使用閥桿密封安裝器，將閥桿密封插入氣閥導(dǎo)管內(nèi)。

注: 安裝閥桿密封時，先安裝氣閥，在閥桿伸出的狀態(tài)壓入。

(4) 在閥桿密封的唇口涂抹潤滑油。

(5) 在氣閥導(dǎo)管上安裝彈簧座、氣閥彈簧和轉(zhuǎn)動端蓋，用氣閥彈簧拆卸器安裝氣閥的鍥形卡套。

注: 雙彈簧規(guī)格時，進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的零件構(gòu)成不同，注意不要裝錯。

(6) 用軟金屬錘輕擊閥桿頂部，開閉氣閥，檢查彈簧和鍥形卡套是否安裝確實。

5.2 檢測三菱發(fā)動機(jī)氣閥下沉量

測量氣閥下沉量。

超過極限值時，更換新的氣閥或閥座。修理、更換氣閥或閥座后，一定要進(jìn)行氣閥和閥座的研磨。

5.3 安裝套筒

套筒的外表面涂抹潤滑油后放入套筒孔內(nèi)，緩慢座落在凸輪軸上。

5.4 液狀墊料的涂敷

(a) 注意液狀墊料不要涂敷過量。會導(dǎo)致Ｏ形圈變形。尤其是在A 部、B 部，和Ｏ形圈的間隙很少，要特別注意。

(b) 在氣缸周圍不要涂抹液狀墊料，會引起燃燒氣體泄漏。

(1) 用紗頭清除氣缸頭墊片、氣缸頭下面和曲軸箱體上面的油污。

(2) 在氣缸頭墊片兩面的套筒孔和潤滑油通路周圍薄薄涂抹液狀墊料。液狀墊料的涂抹范圍，在氣缸頭墊片外周的5 ～ 8 mm，厚度0.2 ～ 0.5 mm。詳細(xì)涂抹范圍參考右圖。

注: 氣缸頭墊片涂抹液狀墊料后，在干燥前裝在氣缸頭上。

5.5 安裝三菱發(fā)動機(jī)氣缸頭墊片

(1) 清除氣缸頭下面和曲軸箱上面的油污。

(2) 將涂抹液狀墊料后的氣缸頭墊片，對準(zhǔn)定位銷后安裝。

5.6 安裝三菱發(fā)動機(jī)氣缸頭總成

(1) 在氣缸頭螺栓的螺紋部分和螺栓的座面上涂抹潤滑油。

注: 潤滑油不要涂抹過度，等待油滴干后安裝。

(2) 在雙頭螺栓上安裝吊環(huán)螺帽，將氣缸頭總成吊起。

(3) 緩慢降落氣缸頭，在確認(rèn)定位銷進(jìn)入銷孔內(nèi)后，臨時固定氣缸頭螺栓。

5.7 旋緊三菱發(fā)動機(jī)氣缸頭螺栓

旋緊氣缸頭螺栓的方法，有扭矩法和角度法。

5.7.1 用扭矩法旋緊氣缸頭螺栓

(1) 按照圖示順序，分段旋緊氣缸頭螺栓最后按照規(guī)定的扭矩緊固。

(2) 一旦將所有的螺栓旋松, 再次按照角度法旋緊。(2次緊固)

5.7.2 用角度法旋緊氣缸頭螺栓

(1) 按照圖示順序，用角度扭力扳手旋緊氣缸頭螺栓。

(2) 將氣缸頭螺栓角度板放置在氣缸頭上面。

(3) 在氣缸頭螺栓上作記號。

(4) 按照順序旋緊氣缸頭螺栓各65±3°。

(5) 一旦將所有的螺栓旋松，再次按照角度法旋緊。(2次緊固)

5.8 安裝三菱發(fā)動機(jī)搖臂箱體

(1) 在冷卻水出口接管上安裝Ｏ形圈，并涂抹油脂。

(2) 在搖臂箱體的接頭安裝孔內(nèi)涂抹油脂。

(3) 將接頭的卡環(huán)槽側(cè)插入搖臂箱體的安裝孔內(nèi)，插入至深處。

(4) 搖臂箱體對準(zhǔn)定位銷后安裝。

(5) 按照規(guī)定的扭矩緊固螺栓。

(6) 將接頭向側(cè)旁搖臂箱體的安裝孔移出。

(7) 在接頭的卡環(huán)槽內(nèi)安裝卡環(huán)。

5.9 安裝三菱發(fā)動機(jī)橋、橋帽

(1) 在橋的導(dǎo)桿上涂抹潤滑油。

(2) 將橋裝入橋?qū)U上，橋的調(diào)節(jié)螺釘朝向排氣歧管方向。

(3) 橋帽涂抹潤滑油，安裝在橋上。注意橋帽不要從頂桿孔落入曲軸箱內(nèi)。

5.10 調(diào)整三菱發(fā)動機(jī)閥橋、調(diào)節(jié)螺釘

調(diào)整閥桿上端面的接觸狀況，避免橋和橋?qū)U單側(cè)接觸，使2 個氣閥均等的壓下。

(1) 旋松調(diào)節(jié)螺釘，使調(diào)節(jié)螺釘?shù)纳隙烁叱雎菝? ～ 7mm。

(2) 用手按壓橋上部，使調(diào)節(jié)螺釘和相對側(cè)的閥桿上端面和閥橋的端面接觸。

(3) 緩慢旋緊調(diào)節(jié)螺釘，從和閥桿上端面接觸的位置再旋緊10°，然后按規(guī)定扭矩旋緊鎖緊螺帽。

5.11 測量三菱發(fā)動機(jī)閥橋下面和氣閥轉(zhuǎn)動端蓋上面的間隙

閥橋和氣閥轉(zhuǎn)動端蓋的間隙必須確保在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)。間隙小會引起氣閥的鍥形卡套的脫開或損壞。

用手按壓閥橋，使和閥桿上端面接觸，檢測閥橋下面和氣閥轉(zhuǎn)動端蓋上面的間隙。間隙超過標(biāo)準(zhǔn)值范圍時，確認(rèn)故障的部件后更換新品。

5.12 安裝三菱發(fā)動機(jī)搖臂軸總成

(1) 搖臂軸的中間安裝套管，兩側(cè)安裝搖臂。

(2) 搖臂軸的銷孔和定位銷對準(zhǔn)后，將搖臂總成安裝在搖臂箱體上。

(3) 按照規(guī)定的扭矩緊固螺栓。

5.13 三菱發(fā)動機(jī)氣閥間隙的檢測、調(diào)整

氣閥間隙的調(diào)整，在發(fā)動機(jī)冷機(jī)狀態(tài)時進(jìn)行。

注:(a) 從凸輪軸側(cè)面向氣缸頭，左側(cè)是進(jìn)氣閥，右側(cè)是排氣閥。

(b) 氣閥間隙的標(biāo)準(zhǔn)值指示在No.1 氣缸的搖臂罩的銘牌上。

(1) 檢測時應(yīng)按照點火順序，正旋轉(zhuǎn)方向盤動曲軸，在各氣缸處于壓縮上死點位置處進(jìn)行測量。

(2) 氣缸壓縮上死點位置在減振器上的刻印No. 和指針相一致，并且頂桿處于沒有使搖臂頂開進(jìn)排氣閥的狀態(tài)，此時為該氣缸的壓縮上死點。

(3) 在搖臂和橋帽之間插入厚薄規(guī)測量間隙的同時，調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘至厚薄規(guī)感覺稍緊但可拉動的程度。

(4) 調(diào)整后按規(guī)定扭矩確實旋緊鎖緊螺帽，再次檢測間隙。

5.14 三菱發(fā)動機(jī)噴油正時的確認(rèn)和調(diào)整

5.14.1三菱發(fā)動機(jī)噴油正時的確認(rèn)

燃油噴油正時根據(jù)發(fā)動機(jī)的輸出功率、轉(zhuǎn)速和規(guī)格等不同而異，必須在No.1 搖臂罩的銘牌上予以確認(rèn)。

5.14.2三菱發(fā)動機(jī)噴油正時的確認(rèn)

(1) 正方向盤轉(zhuǎn)曲軸，在No.1 氣缸的規(guī)定噴油正時的10° 前位置一旦停止。這時，確認(rèn)燃油噴油泵飛輪的「0」刻線處在指針的附近。

注: 這時，如果No.1 氣缸的進(jìn)排氣氣閥間隙都為規(guī)定值的話，氣閥沒有被壓下。如果在排氣上死點附近時，氣閥被壓下。

(2) 緩慢地正向盤車，使減振器上的規(guī)定噴油正時刻線和發(fā)動機(jī)的指針一致。這時，如果燃油噴油泵飛輪的記號「0」的刻線和指針一致，說明設(shè)定是規(guī)定的噴油正時。記號「0」的刻線和指針偏離時，進(jìn)行噴油正時調(diào)整。

5.14.3三菱發(fā)動機(jī)噴油正時的調(diào)整

(1) 緩慢地正向盤車，使減振器上的規(guī)定噴油正時刻線和發(fā)動機(jī)的指針一致。

(2) 旋松驅(qū)動器聯(lián)軸器的螺栓( 長)，僅僅盤轉(zhuǎn)燃油噴油泵，使記號「0」的刻線和指針一致，然后旋緊螺栓( 長)。

(3) 盤車使曲軸從規(guī)定噴油正時處反轉(zhuǎn)約10°。

(4) 再次緩慢地正向盤車，使減振器上的規(guī)定噴油正時刻線和發(fā)動機(jī)的指針一致。這時，確認(rèn)燃油噴油泵飛輪的記號「0」刻線和指針一致。不一致時，反復(fù)實施(2) 項。

5.15 三菱發(fā)動機(jī)氣閥定時的檢測

各齒輪按照裝配記號組裝，并且按照規(guī)定的氣閥間隙調(diào)整的話，氣閥定時應(yīng)該和規(guī)定的定時是一致的。為了確認(rèn)，進(jìn)行氣閥定時檢測時，按照以下進(jìn)行。

5.15.1氣閥間隙標(biāo)準(zhǔn)時 ( 厚薄規(guī)插入0 mm 時) 的氣閥開閉定時

(1) 確認(rèn)氣閥間隙調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)值。

(2) 在搖臂和橋帽之間插入和氣閥間隙標(biāo)準(zhǔn)值相同厚度的厚薄規(guī)。( 氣閥間隙0 mm)

(3) 微量地正向盤動曲軸，尋求厚薄規(guī)開始被夾固的位置( 氣閥開始打開) 和厚薄規(guī)開始松動的位置( 氣閥閉合)。

(4) 確認(rèn)和標(biāo)準(zhǔn)值一致。

5.15.2三菱發(fā)動機(jī)氣閥間隙2 mm 時的氣閥開閉定時

該位置處氣閥的變動很快，為了更準(zhǔn)確地檢測間隙調(diào)整為2.5 mm。

(1) 將0.5 mm的厚薄規(guī)插入在橋帽和搖臂之間。(氣閥間隙2 mm)

(2) 微量地正向盤動曲軸，尋求厚薄規(guī)開始被夾固的位置( 氣閥開始打開) 和厚薄規(guī)開始松動的位置( 氣閥閉合)。

(3) 確認(rèn)和標(biāo)準(zhǔn)值一致。

(4) 再調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)的氣閥間隙。

重迭角度61° 規(guī)格

重迭角度93° 規(guī)格

重迭角度93° 進(jìn)角4° 規(guī)格

5.16 安裝三菱發(fā)動機(jī)燃油噴油器總成

(1) 從燃油噴油器總成上拆卸燃油進(jìn)口接管。

(2) 在燃油噴油器本體上安裝3 個Ｏ形圈，表面涂抹油脂。

(3) 墊圈上涂抹少量油脂，安裝在燃油噴油器本體上。

(4) 注意將燃油噴油器總成和燃油進(jìn)口接管安裝孔的中心對準(zhǔn)后，將燃油噴油器總成插入氣缸頭內(nèi)，暫時固定。

(5) 按照規(guī)定的扭矩旋緊螺帽, 固定噴油器壓板。

(6) 在進(jìn)口接管和氣缸頭孔的間隙內(nèi)塞入套管。

(7) 按照規(guī)定的扭矩緊固燃油進(jìn)口接管。

(8) 套管完全壓入后，用扎帶固定。

注: 安裝燃油噴油器總成時，不要忘記安裝墊圈。

發(fā)電機(jī)手動和自動啟動的卻別，鉑金斯六缸發(fā)動機(jī)曲軸皮帶輪的安裝與拆卸，珀金斯發(fā)動機(jī)在中國哪里組裝，康明斯QSB6.7發(fā)動機(jī)怎么看故障碼，發(fā)電機(jī)ECU報警，柴油發(fā)電機(jī)組自動切換系統(tǒng)，CONtiental CM2220，電噴單體泵發(fā)動機(jī)噴油正時怎么調(diào)整，ECU報警停機(jī) SPN=91,FMI=3,HIGH，生產(chǎn)帕金斯卡特發(fā)動機(jī)散熱器，珀金斯發(fā)動機(jī)氣門間隙多大?，康明斯16缸發(fā)動機(jī)怎樣調(diào)氣門，帕金斯柴油機(jī)代理商江蘇昆山有否，進(jìn)口康明斯 QSL9增壓中冷電控發(fā)動機(jī)配置。