康明斯QSB6.7 CM2150 B109柴油康明斯qsb發(fā)動機故障代碼診斷手冊

通用維修說明

該系統(tǒng)在制造時采用了當時最新的技術(shù)。然而您可用常規(guī)的維修規(guī)程進行維修，但一定要符合質(zhì)量標準。

警告  康明斯公司不推薦也不許可自行對部件進行任何改制或維修，但不包括康明斯服務(wù)信息中詳細列出的部件。未經(jīng)允許維修與安全性有關(guān)的部件，更有可能導致人身傷害或死亡。以下是一部分與安全有關(guān)的零件：

空氣壓縮機

空氣控制器

空氣切斷閥總成

配重

冷卻風扇

風扇輪轂總成

風扇安裝支架

風扇安裝螺釘

風扇輪轂軸

飛輪

飛輪曲軸適配器

飛輪安裝螺釘

燃料切斷總成

燃料供應(yīng)管

吊耳

油門控制器

渦輪增壓器壓縮機殼

渦輪增壓器機油回油管

渦輪增壓器機油供油管

渦輪增壓器渦輪殼

減振器安裝螺釘

手動維修斷開接頭

高壓互鎖環(huán)路

高壓接頭/連接和線束

高壓蓄電池系統(tǒng)

功率逆變器

發(fā)電機馬達

離合器壓板

遵循本步驟所提及的全部安全守則

維修過程中，遵循制造商關(guān)于清潔溶劑和使用的其它相關(guān)物質(zhì)的建議。政府機構(gòu)確認一些溶劑有毒并且能夠致癌。避免過量吸入、吞服或接觸這些物質(zhì)。使用工具和設(shè)備時務(wù)必遵循相關(guān)的安全規(guī)程

應(yīng)提供一個干凈的環(huán)境，并遵守步驟規(guī)定的清潔規(guī)程

任何維修過程中，所有部件必須保持清潔。部件污染會引起過早地磨損。

執(zhí)行步驟規(guī)定的檢查

更換所有因損壞或磨損而不符合技術(shù)規(guī)范的部件或總成

使用新的純正的康明斯或 ReCon® 服務(wù)零件和總成

組裝要領(lǐng)已經(jīng)用書面寫成，以適用于盡可能多的部件和總成。必須更換部件或總成時，更換步驟一定要以使用新的康明斯部件或康明斯 ReCon® 部件為基準。本手冊中的全部維修服務(wù)都可以從所有康明斯分銷商處或大多數(shù)代理點得到。

遵循規(guī)定的解體和組裝步驟，以減少部件損壞的可能性。

在帶有電控燃料系統(tǒng)的車輛上焊接

 注意 

在車輛上進行焊接時，要將蓄電池 (+) 正極電纜和 (-) 負極電纜從蓄電池上拆下來。連接電焊機接地電纜時，不要使該電纜距離焊接零件 0.61 米 [2 英尺] 以上。不要將電焊機的接地夾連接在任何傳感器、導線線束、電子控制單元或部件上。不得試圖直接焊接任何電氣部件。如果附近的焊接將會使傳感器、導線線束和電子控制單元處于超出正常工作溫度的溫度中，則應(yīng)拆下這些部件。此外，所有電子控制單元接頭必須斷開
燃油系統(tǒng)
在維修任何燃油系統(tǒng)部件之前，因為可能會使這些部件在拆解前受污染，因此應(yīng)清潔管接頭、安裝件和要拆卸部件周邊區(qū)域。如果沒有清潔周邊區(qū)域，燃油系統(tǒng)可能會進入污垢或被污染。

一些噴油器的內(nèi)部油道通常非常細小，極易被污染物堵塞。一些燃油噴射系統(tǒng)能在非常高的壓力下工作。高壓燃油能夠使單一的污物和鐵銹顆粒變成非常具有研磨性的污染物，它們會損壞高壓泵吸部件和噴油器。

如果 沒有 蒸汽清潔工具，可使用電氣觸點清潔劑。清潔燃油系統(tǒng)管接頭上的污物和碎屑時，使用電氣觸點清潔劑，而不要使用壓縮空氣。暴露在外的燃油系統(tǒng)零件上的柴油會吸住大氣污染物。

選擇不起毛的毛巾進行燃油系統(tǒng)的操作。

只要打開燃油系統(tǒng)，就要蓋住或塞住燃油管路、接頭和油口。只要燃油管或其他部件松動或從康明斯qsb發(fā)動機上拆下，鐵銹、污垢和油漆就可能會進入燃油系統(tǒng)。在很多實例中，一個好的做法是松開管或管接頭以使鐵銹和油漆掉落，然后清除這些掉落的物料。

從新的或新噴漆的康明斯qsb發(fā)動機上拆卸燃油管或管接頭時，確保去除脫落的油漆碎片/碎屑，這些碎片/碎屑是在扳手接觸油漆過的管路螺母或管接頭或者拆下快斷管接頭時形成的。

燃油濾清器規(guī)格以微米計量。單詞“micron”是微米的縮寫，或者是一米的百萬分之一。微米規(guī)格是能被濾清器介質(zhì)捕獲的最小微粒的尺寸。可將人類的頭發(fā)作為參考，人類頭發(fā)的直徑為 76 微米 [0.003 in]。一微米相當于 0.001 mm [0.00004 in]。濾出的污染物比人眼、放大鏡或低倍數(shù)顯微鏡能看到的東西小的多。

燃油系統(tǒng)用來進行故障判斷和排除的工具需定期清潔以污避免染。和燃油系統(tǒng)零件一樣，如果工具表面覆有機油或燃油，它們就會吸附大氣污染物。關(guān)于燃油系統(tǒng)工具請記住以下幾點：

應(yīng)盡可能保持燃油系統(tǒng)工具清潔。

在將工具放回工具箱之前清潔并干燥工具。

如果可能，將燃油系統(tǒng)工具存放在密閉容器中。

使用前確保燃油系統(tǒng)工具清潔。

故障代碼 111 康明斯qsb發(fā)動機控制模塊出現(xiàn)嚴重內(nèi)部錯誤 - 智能裝置或部件失效

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 111 PID: S254 SPN: 629 FMI: 12/12 指示燈: 紅色 SRT:	康明斯qsb發(fā)動機控制模塊嚴重內(nèi)部故障 - 智能裝置或部件失效。與存儲器硬件故障或 ECM 內(nèi)部電源電路故障相關(guān)的康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 內(nèi)部錯誤。	康明斯qsb發(fā)動機可能不能起動或可能起動困難。

康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM)

電路描述

ECM 具有內(nèi)部診斷，它能持續(xù)運行并檢查內(nèi)部存儲器。

部件位置

康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 安裝在康明斯qsb發(fā)動機的進氣歧管側(cè)上。

運行故障診斷的條件

鑰匙開關(guān)處于 ON（接通）位置時，此診斷持續(xù)運行。

設(shè)置故障代碼的條件

康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到 ECM 內(nèi)部讀寫錯誤。

故障代碼起作用時采取的措施

該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起紅色 STOP ENGINE（康明斯qsb發(fā)動機停機）指示燈。

康明斯qsb發(fā)動機可能無法起動。

清除故障代碼的條件

要驗證修理情況，執(zhí)行一個鑰匙循環(huán)，然后起動康明斯qsb發(fā)動機并使其怠速運轉(zhuǎn) 1 分鐘。

該診斷運行并通過后，INSITE™ 服務(wù)軟件顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

該診斷運行并通過后，ECM 將立即關(guān)閉紅色 STOP ENGINE（康明斯qsb發(fā)動機停機）指示燈。

INSITE™ 電子服務(wù)軟件中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障。

大修提示

本故障代碼只能由 ECM 內(nèi)部故障引起。ECM 不可能被修復。

參考故障代碼 111 故障診斷及排除。

故障代碼 115 康明斯qsb發(fā)動機磁性轉(zhuǎn)速/位置丟失兩個信號 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 115 PID: P190 SPN: 612 FMI: 2/2 指示燈: 紅色 SRT:	康明斯qsb發(fā)動機磁性轉(zhuǎn)速/位置丟失兩個信號 - 數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。ECM 檢測到主轉(zhuǎn)速傳感器和備用轉(zhuǎn)速傳感器的信號接反。	康明斯qsb發(fā)動機將停機或無法起動。

康明斯qsb發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速/位置和凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器電路

電路描述

曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器都是霍爾效應(yīng)型傳感器?？得魉筿sb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 向該位置傳感器和回路電路提供一個 5 伏電源。曲軸轉(zhuǎn)速環(huán)上的齒或凸輪軸齒輪背面的凸角轉(zhuǎn)過位置傳感器后，該位置傳感器信號電路將產(chǎn)生一個信號。ECM 可識別該信號，并將其轉(zhuǎn)換為康明斯qsb發(fā)動機轉(zhuǎn)速。ECM 利用曲軸齒輪上的缺齒確定康明斯qsb發(fā)動機的位置。

部件位置

兩個康明斯qsb發(fā)動機轉(zhuǎn)速/位置傳感器都位于前齒輪室后側(cè)，燃油泵驅(qū)動齒輪上方。

運行故障診斷的條件

康明斯qsb發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，該診斷持續(xù)運行。

設(shè)置故障代碼的條件

康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到輸入到 ECM 的曲軸位置與凸輪軸位置信號互換。

故障代碼起作用時采取的措施

該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起紅色 STOP ENGINE（康明斯qsb發(fā)動機停機）指示燈。

清除故障代碼的條件

要驗證修理情況，起動康明斯qsb發(fā)動機并使其怠速運轉(zhuǎn) 1 分鐘。

該診斷運行并通過后，INSITE™ 服務(wù)軟件顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

該診斷運行并通過后，ECM 將立即關(guān)閉紅色 STOP ENGINE（康明斯qsb發(fā)動機停機）指示燈。

INSITE™ 電子服務(wù)軟件中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障。

大修提示

該故障代碼表明曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器導線線束接頭互換。結(jié)果，康明斯qsb發(fā)動機將無法起動。

參考故障代碼 115 故障診斷及排除。

故障代碼 122 進氣歧管 1 壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?/P>

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 122 PID: P102 SPN: 102 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT:	進氣歧管 1 壓力傳感器電路 - 電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪?。檢測到進氣歧管壓力電路中信號電壓偏高。	康明斯qsb發(fā)動機功率下降。

進氣歧管壓力/溫度傳感器電路

電路描述

康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 通過傳感器電源電路向進氣歧管壓力傳感器提供一個 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個接地。進氣歧管壓力傳感器通過進氣歧管壓力傳感器信號電路向 ECM 提供一個信號。該傳感器的信號電壓將根據(jù)進氣歧管的壓力而變化。

部件位置

進氣歧管 1 壓力/溫度溫度傳感器位于進氣管道中。

運行故障診斷的條件

鑰匙開關(guān)處于 ON（接通）位置時，此診斷持續(xù)運行。

設(shè)置故障代碼的條件

康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到進氣歧管壓力信號電壓高于范圍。

故障代碼起作用時采取的措施

該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色 CHECK ENGINE（檢查康明斯qsb發(fā)動機）指示燈和/或故障指示燈 (MIL)。

將使用默認進氣歧管壓力讀數(shù)值。

如果康明斯qsb發(fā)動機在此故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)的情況下長時間運轉(zhuǎn)，則康明斯qsb發(fā)動機扭矩將下降。

清除故障代碼的條件

要驗證修理情況，執(zhí)行一個鑰匙循環(huán)，然后起動康明斯qsb發(fā)動機并使其怠速運轉(zhuǎn) 1 分鐘。

使用 INSITE™ 電子服務(wù)軟件不能清除該故障代碼。

此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色 CHECK ENGINE（檢查康明斯qsb發(fā)動機）指示燈。

使用 INSITE 服務(wù)軟件核實此故障代碼為非現(xiàn)行狀態(tài)。

非現(xiàn)行故障代碼將在康明斯qsb發(fā)動機運轉(zhuǎn) 9600 小時后從內(nèi)存中清除，不再出現(xiàn)。

大修提示

進氣歧管壓力傳感器與其他傳感器共用康明斯qsb發(fā)動機線束中的電源和回路導線?？得魉筿sb發(fā)動機線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對故障代碼 122 進行故障診斷前，檢查是否有多個故障。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

康明斯qsb發(fā)動機線束、接頭或傳感器回路電路開路

信號導線對傳感器電源或蓄電池電壓短路。

進氣歧管壓力/溫度傳感器故障

參考故障代碼 122 故障診斷及排除。

故障代碼 123 進氣歧管 1 壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?/P>

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 123 PID: P102 SPN: 102 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT:	進氣歧管 1 壓力傳感器電路 - 電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪?。在進氣歧管壓力電路中檢測到低信號電壓或開路。	康明斯qsb發(fā)動機功率下降。

進氣歧管壓力/溫度傳感器電路

電路描述

康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 通過傳感器電源電路向進氣歧管壓力傳感器提供一個 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個接地。進氣歧管壓力傳感器通過進氣歧管壓力傳感器信號電路向 ECM 提供一個信號。該傳感器的信號電壓將根據(jù)進氣歧管的壓力而變化。

部件位置

進氣歧管 1 壓力/溫度溫度傳感器位于進氣管道中。

運行故障診斷的條件

鑰匙開關(guān)處于 ON（接通）位置時，此診斷持續(xù)運行。

設(shè)置故障代碼的條件

康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到進氣歧管壓力信號電壓低于范圍。

故障代碼起作用時采取的措施

該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色 CHECK ENGINE（檢查康明斯qsb發(fā)動機）指示燈和/或故障指示燈 (MIL)。

將使用默認進氣歧管壓力讀數(shù)值。

如果康明斯qsb發(fā)動機在此故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)的情況下長時間運轉(zhuǎn)，則康明斯qsb發(fā)動機扭矩將下降。

清除故障代碼的條件

要驗證修理情況，執(zhí)行一個鑰匙循環(huán)，然后起動康明斯qsb發(fā)動機并使其怠速運轉(zhuǎn) 1 分鐘。

使用 INSITE™ 電子服務(wù)軟件不能清除該故障代碼。

此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色 CHECK ENGINE（檢查康明斯qsb發(fā)動機）指示燈。

使用 INSITE 服務(wù)軟件核實此故障代碼為非現(xiàn)行狀態(tài)。

非現(xiàn)行故障代碼將在康明斯qsb發(fā)動機運轉(zhuǎn) 9600 小時后從內(nèi)存中清除，不再出現(xiàn)。

大修提示

進氣歧管壓力傳感器與其他傳感器共用康明斯qsb發(fā)動機線束中的電源和回路導線?？得魉筿sb發(fā)動機線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變成現(xiàn)行故障代碼。在對故障代碼 123 進行故障診斷前，檢查是否有多個故障。

可能產(chǎn)生此故障代碼的原因有：

康明斯qsb發(fā)動機線束或傳感器信號電路開路或?qū)Φ囟搪?/P>

電源導線開路或?qū)Φ囟搪贰?/P>

進氣歧管壓力/溫度傳感器故障

參考故障代碼 123 故障診斷及排除。

故障代碼 124 進氣歧管 1 壓力 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別

概述

代碼	故障原因	產(chǎn)生后果
故障代碼: 124 PID: P102 SPN: 102 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	進氣歧管 1 壓力 - 數(shù)據(jù)有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。進氣歧管壓力高于最大工作限值。	康明斯qsb發(fā)動機功率下降。

進氣歧管壓力/溫度傳感器電路

電路描述

康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 通過傳感器電源電路向進氣歧管壓力傳感器提供一個 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個接地。進氣歧管壓力傳感器通過進氣歧管壓力傳感器信號電路向 ECM 提供一個信號。該傳感器的信號電壓將根據(jù)進氣歧管的壓力而變化。

部件位置

進氣歧管壓力傳感器位于進氣管道中。

運行故障診斷的條件

鑰匙開關(guān)處于 ON（接通）位置時，此診斷持續(xù)運行。

設(shè)置故障代碼的條件

康明斯qsb發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到進氣歧管壓力讀數(shù)高于康明斯qsb發(fā)動機工作條件下的期望水平。

故障代碼起作用時采取的措施

該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色 CHECK ENGINE（檢查康明斯qsb發(fā)動機）指示燈。

清除故障代碼的條件

此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色 CHECK ENGINE（檢查康明斯qsb發(fā)動機）指示燈。

INSITE™ 電子服務(wù)軟件中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障。

該診斷運行并通過后，INSITE™ 服務(wù)軟件顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

大修提示

可能的原因如下：

不正常的渦輪增壓器零件

渦輪增壓器廢氣旁通閥故障

廢氣旁通閥干擾

燃油系統(tǒng)或渦輪增壓器系統(tǒng)可能的干擾。

參考故障代碼 124 故障診斷及排除。康明斯發(fā)電機3200維修,康明斯偉力發(fā)動機維修,沃爾沃TAD530GE維修,沃爾沃發(fā)動機tad750ve維修,長沙斯坦福設(shè)備維修,康明斯發(fā)電機3200控制器維修,樂清發(fā)電機修理,電噴柴油發(fā)動機維修,卡特發(fā)電機維修,維修柴油發(fā)電機組,cat發(fā)電機控制板維修,perkins發(fā)電機組維修,,威爾信發(fā)電機P27維修保養(yǎng),威爾信發(fā)電機P30E維修保養(yǎng),威爾信發(fā)電機P40維修保養(yǎng),威爾信發(fā)電機P44E維修保養(yǎng),威爾信發(fā)電機P44E1維修保養(yǎng),威爾信發(fā)電機P45維修保養(yǎng),